是什么直接影響輪式裝載機(jī)整機(jī)的工作效率

   輪式裝載機(jī)制動(dòng)性能的好壞,直接影響整機(jī)的工作效率, 同時(shí)也關(guān)系到人身和機(jī)器的安全。裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理,對(duì)維修和使用都是十分必要的。目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)有氣頂油鉗盤(pán)式制動(dòng)和全液壓濕式制動(dòng)系統(tǒng)。

   國(guó)內(nèi)輪式裝載機(jī)大多采用氣頂油鉗盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng),經(jīng)過(guò)多年來(lái)的改進(jìn)和發(fā)展,大致形成以下三種系統(tǒng)。停車(chē)制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)單獨(dú)分開(kāi)的制動(dòng)系統(tǒng):  停車(chē)制動(dòng)是靠操縱手剎軟軸拉動(dòng)變速器輸出軸上的制動(dòng)鼓來(lái)實(shí)現(xiàn)的,由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空壓機(jī)排出的壓縮空氣經(jīng)卸荷閥濾水調(diào)壓后進(jìn)入儲(chǔ)氣筒,調(diào)壓后壓力值約為0.68～0.7MPa,儀表盤(pán)上氣壓表可顯示氣壓,從儲(chǔ)氣筒出來(lái)的氣體通過(guò)氣制動(dòng)總閥的進(jìn)氣口進(jìn)入制動(dòng)腔。

   輪式裝載機(jī)制動(dòng)時(shí),踩下制動(dòng)踏板,由氣制動(dòng)總閥出來(lái)的兩路氣體分別與前后加力器連通,加力器排出高壓制動(dòng)液通過(guò)管路充入鉗盤(pán)制動(dòng)器的分泵,推動(dòng)活塞將摩擦片與制動(dòng)盤(pán)壓緊實(shí)施制動(dòng)；同時(shí),在通往前加力器的壓縮空氣中分出一路通往變速器切斷閥,使變速器脫擋,切斷動(dòng)力。

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